新加坡手机无法发短信-新加坡手机无法发短信怎么回事

1. 联通在新加坡能收到短信吗？
2. 飞机上终于能玩手机了，那以前为啥不能，手机信号究竟对飞机航行有多大影响？

联通在新加坡能收到短信吗？

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飞机上终于能玩手机了，那以前为啥不能，手机信号究竟对飞机航行有多大影响？

2018年1月18日之前，在我国乘坐飞机是不能使用手机或电子设备的，特别是在飞机起飞或降落的时候，空乘都会要求乘客关闭其手机或电子设备，就连手机设置成飞行模式都是不行的，必须全程关闭。为了航班的飞行安全，所有乘客和机组人员都要严格遵守，这是中国民航法的规定。

其实，关于在飞机上用不用关闭手机和电子设备的争论一直都未曾停歇，甚至于很多人拿美国民航早在2013年就允许在飞机上使用飞行模式的手机说事。关于这场争论，在没有科学和技术支撑的时候，说什么都是不负责任的。只能说，中国民航执法更加严格，对飞行安全更加重视，对人民生命财产安全更加负责。

相关资料显示，移动电话不仅在接打电话的过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也会发射电磁波信号，而且是不停地和地面基站联络，虽然每次发射电磁波信号的时间很短，但其具有很强的连续性。特别是在离地面较近的空域（如5000—6000米），手机发射的电磁波信号会更加强烈。

众所周知，飞机在执行飞行任务时候，全程都在与航管站通讯联络，保障飞行安全。如果在飞机上使用手机或电子设备，就会干扰飞机正常的通讯、导航和操纵系统等，也会干扰飞机与地面的无线电信号联络。尤其是在飞机起降落期间，干扰会更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的严重事故。所以说，电磁波干扰是飞行安全的“杀手”一点都不为过。

华尔街见闻此前介绍过：飞机以匀速飞行在3万英尺上下的空气平流层时，被称为“巡航”阶段，这是整个飞行过程中最安全的时段，历史数据显示，意外事故发生率约为10%。相比之下，多数飞机失事发生在起飞或者降落（特别是降落）的时候，事故发生概率超过50%。小型PED设备的电磁可能对飞机产生干扰，从而造成安全隐患。

东航官方网站公布：在东航实际承运的航班上，旅客可以全程使用具有飞行模式的手机。而且还有些航班有Wi-Fi 。

登上飞机以后，把手机设置成飞行模式，而且全程关闭蜂窝移动通信功能。当然了，还有不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。

对于这个消息对于很多喜欢旅游经常出差的商务人士是一个非常大的***。想必很多人因为出差工作的时候还需要在路上进行一些工作处理，如果在分析过程中能使用的话。极大的方便了出差的商务人士在飞行的路上去解决一些紧要的工作。

很多时候一些小朋友也是非常的需要这个在航班上进行使用手机iPad等电子设备。今后在旅途中并不会因为在飞机而耽误了一些工作，同时也可以玩在飞机上便不会很无聊。

如果出国旅游的朋友应该知道，其实现在国外很多国际航班都是已经开通可以在飞机上进行使用手机iPad等电子设备。只是在起飞和降落之前是不可以使用而已，并不是确曾需要关闭手机电脑等通讯设备。

之前是需要关闭手机等电子设备。最主要的是因为手机iPod电脑等电子设备所发出的信号会影响到航班与站台之间的信号连接。处于安全隐患的考虑，所以才要求全程关闭手机等设备。

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飞机上不给玩手机，实际上是无线电监管机构联邦通讯委员会（FCC）最先出台了限制。1991年的时候，FCC认为飞机上使用手机的影响范围比地面手机的影响范围大，机上使用手机的信号会被地面许多基站都收到，对地面网络会造成干扰，因此明确禁止在飞机上使用手机。

由于美国是现代航空业规则的制定者，作为跟随者的中国航空业也自然跟随了这一规定。因此国内不给用手机的罪魁祸首反而是美国FCC。

至于在飞机上玩手机到底有没有影响，这么多年来业界也一直都在验证。最新的一次是FAA委派的 PED ARC（个人电子产品在民航使用的政策委员会）去进行验证，最终结论是：没有任何危险。

理论上说，飞机在巡航旗舰飞行速度非常快，而且飞行高度非常高，乘客的手机是不可能接收到任何信号的，想靠移动网络来打电话或者上网都是不可能的，所以在高速飞行中不太可能会因电波对飞机造成影响。

于是在2013年，美国FAA发出许可，美国的航空公司允许乘客在非常过程中开启PED设备，也就是手机等数码电子产品；同年11月，欧洲航空局也允许乘客在飞机的滑行、飞行和着陆阶段使用手机，然后我国的港澳台地区也陆续跟进。

因此我国大陆地区的飞机使用手机解禁之路不是艰难，只不过是反应慢一拍而已。至于手机的信号对于飞机的飞行来说，可以说是基本没有影响。

飞机上终于可以使用手机了！真是个令人心情愉悦好消息。

1月16日，中国民航局公布了《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》。

随即东航和海航宣布：从18日起，乘客可以在飞机上使用手机，但是暂时限定只能上网，不能打电话。

小心翼翼的第一步

不能打电话是因为国内三大运营商还未统一，实施成本过高，以后会慢慢普及。目前在飞机上统一使用航空公司配备的无线上网？

从技术原理看，手机对飞机与地面通信、机载天线是不会产生相互干扰的，但可能会对机上测距导航设备有所影响。

那是因为GPS上的测距DME系统工作频段在900—1000MHz，这与移动通信网络也是1GHz比较接近，因此有可能受到手机干扰。但是这一切可以通过电磁屏蔽来解决。

随着国家无线电管理委员会制订了系列测试规范，目前市场上所有的商用手机终端都能满足电磁兼容要求。

也就是说：手机信号通过技术控制，原则上不会干扰机上导航设备。

以前为何一直禁止呢？

那是我国的民航条例的制定主要参考了美国联邦航空管理局（FAA）的管理条例。FAA提出禁令的依据其实只有一条：飞机上使用800 MZ频率的手机会对地面通信网络产生影响。在早期的法令中，FAA顺水推舟，禁止了在商业航班上使用未经认证的电子设备。

这条管理条例一直延续了几十年。而随着前几年美国对飞机上使用手机逐步解禁，我国民航局也开始了解禁准备。在观察了国外数年的解禁情况后，终于迈出了第一步。

结论&观点

不管怎么说，能在飞行旅途中使用手机消磨时光是件惬意的事情。但是我希望不管如何，我们都要全力配合航空公司和总局的各项规定。毕竟——安全是舒适的前提。

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