滴滴隐私境外号码不稳定,滴滴隐私境外号码不稳定怎么办

1. 中国有滴滴，别的国家也有类似的打车软件吗。出国能打滴滴吗？
2. 网约车问题不断，安全如何保障？
3. 航旅纵横涉嫌泄漏用户隐私、暗推提供聊天模式，你怎么看？

中国有滴滴，别的国家也有类似的打车软件吗。出国能打滴滴吗？

去印度的话，一定要感受一下他们的打三蹦子软件Autowale，太有印度本土特色了哈哈哈哈。
他们的电动三轮车比的士要方便，所以很多人都是打电动三轮的。Autowale跟一般打车软件差不多，有GPS导航，还可以线上支付，通过这个平台打车可以避免被宰，各位去旅游的话可以试一试。
想打正常汽车的话，Ola就可以了，该有的功能它都有。之前滴滴投资了Ola，去印度打Ola都不用再下个新APP，直接在滴滴上打就好了，最后的支付也可以通过滴滴，出门还是很方便的。

滴滴的海外组已经开通了，是和知名的AVIS合作的，上次去巴黎，就预定了一个租车，可以直接在戴高乐机场取，出国容易懵逼的朋友们可以试一试，驾照翻译也不是很复杂。而且现在不止是巴黎这样的热门城市，很多小城市也可以租车了。所以虽然国外没滴滴，但会开车的话，还是可以用滴滴出个车呀。

上次去马来西亚用过Grab,东南亚目前应该最通用的就是Grab了，可以现金支付，而且在有些城市还可以选择中文司机。早前听说滴滴投资了这个软件，不知道什么时候直接用滴滴打Grab的车，相信未来一定会有的，那出去玩就方便多了。

英国有个打车软件叫Hailo，很少有人提到这个。跟英国人本身的民族性格可能有关系，Hailo有很多严苛的规定。比如司机如果持续飞单而没有合理原因，这名司机将被Hailo从网络中移除；如果乘客没有在出租车达到指定地点后5分钟内上车，而且没和司机联系，就会被罚款5英镑。尽管规条繁多，但Hailo在伦敦市场到目前为止还是盈利的。而且他们现在还在平台上做电商，毕竟支付机制都很健全，也是很会利用机会了。

去年带着老爸老妈去了一次日本，虽然玩的挺开心，但还是想要吐槽一下日本的出租车。在国内，出门叫个滴滴大家都习以为常了，但没想到日本是禁止非职业司机提供出租车服务的，所以打出租很不方便。我倒是无所谓，爸妈年纪大了，出门用公共交通总是不方便，好在一路上玩的都很开心。最近看新闻，听说滴滴即将与日本最大的出租车公司“第一交通企业”合作，东京会有500辆出租车接入滴滴，明年春天就能上线了。最近老爸还嚷嚷着在去一次东京呢，下次去就能用滴滴叫出租了！

网约车问题不断，安全如何保障？

网约车安全问题频出了吗？如果不是别有用心，怎么会如此发问？面对***式的犯罪，谁能杜绝？比如前天在湖南衡阳发生的那个汽车伤人案，怎么预防？难不成看见汽车就躲？像这类***式的犯罪，完全是社会问题！如果出行非说要预防，两个人一般来说是没问题，单身女性安全确实存在安全隐患！只要女乘客做到这几点，垃圾司机也是不会起异心的。一，上车之后不与司机交谈暧昧的话题。二，不与司机做线下交易，并保持手机通话畅通。三不坐车牌不符的车。四不自行改变路线按导航行驶！五最好跟家人朋友通通电话。如果碰到失心疯的犯罪分子，不管哪个行业，哪些人，只好自求多福了！

一则女子滴滴打车进市区遭司机***，凶手仍在潜逃的消息把网约车安全推上了风口浪尖。在5月6号早上后，父亲李先生一直联系不上女儿。他说，前天晚上，他的女儿在郑州航空港区搭乘了一辆网约车赶往市内，没想到再接到的竟是女儿出事的消息。这并不是网约车第一次出现问题了，为什么网约车安全让人如此不安心呢？

极易注册的网约车司机

从个别案例上升到常见的社会现象，从一定程度上可以了解到滴滴网约车申请平台的制度管理混乱而且滴滴司机申请门槛低，素质水平参差不齐。那么滴滴网约车申请平台究竟要求申请者具备哪些条件呢？（手机申请成为滴滴司机的步骤截图）本人在滴滴软件平台尝试申请滴滴司机资格，事实上成为顺风车网约车司机仅需要上传个人车辆品牌以及个人驾驶证信息（驾照照片以及行驶证照片），步骤十分简单，仅需要等待网络滴滴平台的审核。

难以调研的司机背景

性骚扰甚至侵害***屡屡发生背后，与平台审核、监管上的疏漏不可分割。面对***或性情***，滴滴软件平台未对司机进行详细背景审查是一种失误，严重违背平台该提供的更严格的措施来确保乘客的安全的原则。

仅仅在完成简单的网约车车主注册步骤之后便可进行滴滴行驶载客，此外没有任何的考核和审核，这也是滴滴软件平台极大的漏洞，任何符合基本条件的车主都可以成为网约车车主，这也为一些具有不良歹念的司机提供了实施***的潜在机会。

除了注销账号，滴滴软件平台还能做什么？

那么，怎样才能尽量减少不合格的滴滴司机的数量呢？规避滴滴司机***的有效措施无非是滴滴软件平***善个人信息登记注册，仅凭平台很难完成信息数据的输入，这需要借助警方的配合，商警合作在一定程度上能够减少不良动机的人对女性的***与侵害。在提醒女乘客们提高警惕学会自我保护之外，有关部门应该加强网约车的管理，网约车司机的素质参差补齐有待规范。

其实最好的方法，可能就是[_a***_]每个人都站出来勇敢地***。不要在别人遇到这种事情时冷漠，不要在自己遇到时忍气吞声，更不要把教训忘记得太快。

期待有一天，滴滴能想出比“注销账户”更高级的办法。

乘坐网约车，女性用户该注意些什么？

在狭窄的封闭空间下，女性处于劣势的处境，尤其在车子行驶途中，女性将处于十分被动的局面，自身的安全问题成为了女性用户的首要考虑问题。那么女性用户该如何规避乘坐网约车可能会遇到的情况呢？

预防措施：

1、 女性通过软件叫车后，在上车时，应注意车牌、车型、司机照片等信息是否和软件上的信息相符，如不相符应提高警惕。

2、 建议女性尽量避免独自在夜晚打车、叫车，最好结伴乘车。

3、 上车时注意车内是否有异常物品。

4、 在乘车途中打电话与他人保持联系，尽可能提及自己的地理位置。

网约车市场乱象横行，如何甄别申请成为滴滴司机的人的道德与品质难度仍然很大，但是滴滴平台联手警方一起完成数据输入审核任务却为审核并通过更多合格的司机提供契机。天堂坦荡荡，恶魔在人间，女性不能仅依赖他人的帮助，还需要自身去努力自救，女性需要为自己的安全负责，注意网约车上的一切动向，时刻处于警惕状态。

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我是滴滴司机，我是不干了，但我要谈谈我对网约车出租车还有乘客的看法。车等人本来就是畸形的存在，效率太低，为什么国外很多发达国家禁止滴滴？试想每个人要免费等车10分钟，每辆车到达指定地点还要停在某处免费再等人5分钟造成多大的浪费，一个5块钱的小活就要免费相互等15分钟，拉到目的地至少还需要5分钟，就这样20分钟挣5块钱，滴滴扣除20%，20分钟自己赚3.5元，效率太低，这样的形式永远只会满足极少部分人群。所以说滴滴就无论从车辆标准还是服务上还是价格上都应该高于出租车，以此满足高端人群，出租车满足大众人群，相互补充。滴滴其实就是嘿车，挂上手机平台就是网约车，手机一关就是嘿车，没单子了直接到路上问去哪然后议价。全民出租，全民***，市场秩序越乱。试问滴滴司机，乘客猛力关门的时候，你心疼不？日常维修保养磨损再加上违章你跟我说挣钱？有的司机跑滴滴泡妞的也有。新下来驾照挂靠别人驾照干滴滴的也不少，从监狱出来跑滴滴的也有，基本没要求，总之什么人都能干。高峰期交通拥堵很多也都是DD的原因，车越走越慢，路越来越堵。 网约车本质是，节能减排，方便出行。顺风车才是网约车应该有的样子。说节能减排，出租车用的是天然气液化气，公交车用的是气和电，保护环境，私家车都是汽油，试问烧汽油的车干营运活节能减排在哪里？出租车都经过正规审核通过，私家车什么条件都能干滴滴，不具备条件的挂靠别人的车型就能干，安全完全没有保证。滴滴出了交通事故尤其是大事故保险公司拒赔，因为私家车私自改变了车辆的使用性质，私家车是自用车辆，干营运活。干滴滴，被运管抓到罚款一万到三万，滴滴平台报销两千。亲身经历，实话实说。

为什么滴滴还是不按要求依法办理经营许可后再经营？怎么不按***要求清退不合格车辆和司机后再运营？这样的整改也叫整改吗？你把***和人民当做什么？恳请滴滴 先守法，再谈经营。不要把自己的利益凌驾于法律之上！

网约车相关案件我认为只是个例，我们不能一朝被蛇咬十年怕井绳吧！更何况正规的网约车还是占大多数的，案件只是极少的一部分。更何况那样的司机无非只是想劫财劫色，不想背上人命案。只要我们做好防范的措施，自然可以避免发生。

一、晚上尽量少出门。晚上时间，我们尽量减少出行，但是刚吃完饭的，或是刚唱完歌的，我们要尽量结伴同行，同时记录下所上网约车的车牌号和司机电话号码。如果发现所叫车辆与信息不符，马上联系第三方平台。

二、保管好财务。外出时，包内的银行卡尽量少带，财务尽量少拿，最好就带一部手机和一点零钱，最好再带一些保护设施。女性可以带什么辣椒水了，喷雾剂了等等刺激性液体。男士就无所谓了，什么东西抓起来都能保护好自己，打过架的都知道，最简单的武器就是裤腰带。

三、尽量减少激怒对方。不法司机，他们出来做事无非就是劫财劫色。劫财，我们就将身上不值钱的东西给他们，记住他们的体貌特征，然后马上逃跑，跑到安全处马上报警，这就是破财免灾，剩下的事情就交给警方了。女性朋友呢！你们懂得，狠踢对方最脆弱的对方，然后拼命跑，同样是当自身安全了，马上报警。但是，大家一定要切记，不要与对方发生冲突，如果你在没有十分把握打赢对方的前提下。

四、平时多加锻炼。锻炼既可以强健自己的体魄，又有利于遇见突发***进行自保。

航旅纵横涉嫌泄漏用户隐私、暗推提供聊天模式，你怎么看？

比较巧的是，我正好刚刚大略看了一下副组长（魏武挥老师在业内的绰号）公众号推送的这篇文章。

过程我不重复了，可详见提问内容或自行搜索副组长的文章。

总体感觉，航旅纵横这件事情的性质，与之前滴滴司机给乘客打标签且其他司机可见非常类似。不同点在于，滴滴***是司机给乘客评价打标签的方式生产用户信息，而航旅纵横则是通过系统后台大数据统计出乘客的一些信息；滴滴因此造成了恶性刑事***，而航旅纵横暂时还没有。

航旅纵横这么做的目的何在呢？我想有两个可能：一、优化提升用户体验，让选座的乘客坐在与自己性格、兴趣等相投的人，或者至少不反感的人坐在一起。二、如副组长所言，希望以此来带动APP的社交功能，从中获得更多的用户价值。

也就是说，航旅纵横的出发点或许没有副组长说的那么低。但即便出发点是好的也不能免责，这里边涉及到大数据中的用户隐私权和安全问题：1、数据中涉及用户隐私，使用它们必须得到用户的许可；2、即便得到许可，企业也必须在使用过程中保障信息的安全，不被泄漏和滥用。

而航旅纵横在这方面显然做得不够，甚至有原则性的问题。比如航旅纵横默认打开用户的标签和热力图，需要用户手动去关闭，过程还比较曲折。直接看上面文字，有些人可能难以理解这个做法的严重性。

我打个比方：相当于我们入住酒店，酒店默认把所有客房的门锁拆下，也不提示盗抢风险，需要我们在房间里翻箱倒柜找到门锁装上才能把门锁好。如果你认为这个酒店的做法错误，那么航旅纵横的做法同样也不对。

正确的做法，至少是先默认关闭用户的标签和热力图，然后把是否共享的选择权交给用户，并提醒用户可能存在的风险。

从滴滴司机******到这次航旅纵横泄露用户信息***，再联想到日常生活中无处不在的信息外泄，国家对于大数据信息安全应该给予重视并尽快行动。特别是对互联网平台收集、处理、管理、使用用户大数据，进行全面的技术性规范并立法明确下来，对于违反法律的企业或个人依法对其处罚。只有这样，才能有效打击犯罪，提高企业的保护意识，确保用户权益不受侵犯。