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1. 工程建筑板块概念股龙头有哪些？
2. 张作霖的海军有哪些舰艇？

工程建筑板块概念股龙头有哪些？

龙元建设、中材国际、中钢国际、龙建股份、中国建筑

1、龙元建设集团拥有房屋建筑工程总承包特级资质、建筑行业(建筑工程)甲级、市政公用工程总承包一级资质、机电安装工程总承包一级资质、地基与基 础工程专业承包一级资质、建筑装修装饰工程专业承包一级资质和园林古建筑工程专业承包一级资质。同时，具有钢结构工程专业承包一级资质，钢结构、网架工程 专项设计甲级资质以及建筑和装潢设计、工程咨询、建筑工程监理、房屋质量检测、抗震鉴定甲级资质，建筑幕墙施工壹级资质,建筑幕墙专项设计甲级资质的大型 建筑企业。2、中材国际中国中材国际工程股份有限公司，简称“中材国际”，是国内唯一提供全套大中型新型干法水泥生产线的研发、设计、制造、工程建设总承包系统集成服务的大型科技型企业，具有建材建设的工程总承包能力。3、中钢国际中钢国际控股有限公司（以下简称中钢国际控股）,是中钢集团为进一步推进国际化经营战略，提高中钢集团全球运营能力而成立的全资子公司。注册地在香港，所属企业包括中钢国际有限公司（BVI）、胜融兴业有限公司、东悦投资有限公司、中钢国际澳门离岸商业服务有限公司、中钢新加坡有限公司和中钢（中国）国际贸易有限公司，并拥有一批内地和香港的物业和生产企业的股权。4、龙建股份龙建路桥股份有限公司系黑龙江省公路桥梁建设集团有限公司于2002年3月对原北满特殊钢股份有限公司实施重大资产重组，将路桥施工优良资产注入并更名组建的上市公司。公司主营业务为公路、桥梁施工，具有公路工程施工总承包特级资质1个、公路工程施工总承包一级资质3个，具有对外经营资质和援外成套项目A级资质。公司先后通过ISO9002质量管理体系认证、OHSMS职业安全健康管理体系认证和ISO14000环境管理体系认证，年施工生产能力为100亿元。5、中国建筑中国建筑工程总公司（China State Construction Engineering Corporation），简称中国建筑，组建于1982年，其前身为原国家建工总局，是为数不多的不占有大量的国家投资，不占有国家的自然***和经营专利，以从事完全竞争性的建筑业和地产业为核心业务而发展壮大起来的国有重要骨干企业。中建总公司是中国建筑业唯一具有房屋建筑工程施工总承包、公路工程施工总承包、市政公用工程施工总承包三个特级资质的企业。

张作霖的海军有哪些舰艇？

我来回答这个问题，喜欢的话可以关注我哦。

说到张作霖所统辖的东北海军，实力在当时可以说是中国最强海军。怎么个强法呢？数据统计，1928时，中国海军的总吨位是四万两千吨，东北海军就有三万两千两百吨，约占76.7%，当时全国海军人数只有五千四百人，东北海军就有三千三百人，占了61%。全盛时期的东北海军有舰船27艘，甚至还包括了中国第一艘航空母舰——镇江号

东北海军由三大舰队组成——东北江防舰队、海防舰队和渤海舰队。

东北江防舰队，主要负责黑吉两省的江防，东北海军的雏形。下辖550吨的江亨炮舰，266吨的利捷炮艇，170吨的利绥炮艇，250吨的利济炮艇，250吨江平、江安、江通三艘改装炮艇以及一艘375吨的利川拖船，之后又陆续接受了江清、江泰两艘255吨的炮艇和一艘35吨的滑艇。舰队总吨位不超过三千三百吨。1929年中通铁路***爆发，江防舰队在通江同苏联的阿穆尔河舰队发生炮战，击沉击伤敌舰7艘，击落飞机2架，自己则有六艘军舰被击沉，从此东北江防舰队一蹶不振。

海防舰队下辖有购入俄国的1000吨级破冰船“定海号”300吨级日本旧鱼雷艇“飞鹏”号、由2500吨级日本废商船改造而成得威海号以及由旧商船广利号改造而成的镇海号。

这里要说一下镇海号，它应该是中国第一艘***。镇海号上搭载由8架法国的施来克水上飞机，需要作战时，用吊桥将飞机吊入水中，而镇海号则作为水上飞机的母舰使用。1927年7月22号，在和闽系海军作战时，“镇海”号首次启动了舰载飞机，对陆地目标做了轰炸。

渤海舰队——1924年第二次直奉战争结束后，奉系军阀张宗昌控制了渤海舰队，之后渤海舰队被张作霖收编入东北海军。渤海舰队实力强大，总吨位在两万吨左右，不仅包括各类炮艇，驱逐舰，甚至还有海圻、海琛、肇和等三艘大型的巡洋舰。

这里要说一下海圻号。甲午战争失败后，作为重建北洋海军的核心力量，1896年，清***从英国订购了海圻号，它排水量4300吨，航速24节，1899年建造完工，被称为中华第一舰。1911它年赴英国参加英王乔治五世加冕仪式，之后转美国、古巴护慰侨胞，之后它又直布罗陀—塞得—亚丁—科伦坡—新加坡原路返回，于1912年5月末到达祖国，虽然出国时是清朝，归来已是民国，但海圻号却历经400多天，航程30850海里，实现了中国军舰的第一次环球航行。

东北易帜后，东北海军划归中央指挥。抗日战争爆发后，为组织日军沿内河进犯，海圻、海琛自沉于江阴航道；镇海、同安、定海、楚豫、永翔、江利、海鹤、海燕自沉于青岛水道；海鸥、海清、海骏、海蓬等4舰沉于刘公岛水道。

张作霖的东北海军，应该可以算是当时中国数一数二的海军部队了，但战斗力什么的，却可能会让各位看官大跌眼镜。

不过，得幸的是，这些海军并没有在九一八事变后落入倭寇手中，但又不幸，它们最终还是没有在抗战中发挥多大作用，只能算是旧中国海军的昙花一现。

那么，张作霖的海军中到底有哪些舰艇呢？且让我们从东北海军的发展过程中一窥一二。

利器初建

按理说，张作霖之前也是看不起海军的，但怎么突然之间就觉悟呢？这个中原由要从第一次直奉战争说起。

众所周知，第一次直奉战争中奉军一败涂地，张作霖坐火车退回关外的途中，遭到了在渤海湾的直系海军炮火狙击。当炮弹呼啸着从火车上面掠过、在铁路两旁爆炸之时。张作霖惊恐之余，幡然醒悟原来海军还能这么用！

▲东北海军

回到奉天后，张作霖便设立了一个航警处，负责筹建东北自己的海军。由于当时的东北是张作霖割据下的地方***，因而公然建立海军，容易惹来麻烦；再加上当时国际上对中国实行武器禁运，所以机警的张作霖以海警处的名义买船比较容易。

海警处成立后，张作霖任命沈鸿烈为处长，后来实力不断壮大，成为20世纪二、三十年代中，中国各势力麾下最为彪悍的一支海军力量。

部队演化

东北海军前身，是由北洋***为了防范俄国革命蔓延至中国境内，而筹划在黑龙江上建立的一支江防舰队。

初步成立的时候，吉黑江防筹办处将商船“江宁”、“同昌”、“江津”号分别改装为浅水炮舰“江平”、“江安”、“江通”，并向中东铁路局借调巡船6号，改名为“利济”，江防舰队由此初具规模。后来，俄国革命愈演愈烈，北洋***决定壮大江防舰队的实力，遂从长江流域调“江亨”、“利捷”、“利绥”三艘炮舰及武装拖轮“利川”号，组成北上舰队开往东北。

1920年深秋，北上舰队历尽千辛万苦，终于到达哈尔滨，与“江平”、“江安”、“江通”、“利济”四舰组成东北第一支常驻的正规海军舰队，正式命名为吉黑江防舰队，这是东北海军的基础。

1923年，沈鸿烈又从日本买来两艘商船，装上自造枪炮，然后取了两个很是唬人的名字——“镇海”和“威海”，两艘舰艇就这样并入了军用序列。次年，东北江海防指挥处正式成立，建立江海防舰队，并又陆续买了一艘俄国的破冰船和一艘日本退役的鱼雷舰，改装后叫“定海”号、“飞鹏”号。

至此，东北海军组成了两个舰队，江防舰队和海防舰队。舰队虽不大，实力虽然不强，但军舰的名字个个威武雄壮，从名字上看，吓人绝对够了。

▲镇海号

而让东北海军真正变强的机遇，是在第二次直奉战争之中，东北军吞并了直系的渤海舰队之后。

当时直系战败，渤海舰队群龙无首，沈鸿烈趁机就吞并了渤海舰队，而渤海舰队则有着当时中国海军最精锐的舰艇——“海圻”、 “海琛”、 “肇和”。这三艘巡洋舰，都可以算是当时中国海军中的大型舰艇了，甚至于当时中国最早的“***”镇海号，也是出现在东北海军。

悲惨结局

不过有点可惜的是，在1929年爆发的中苏中东路战争中，江防舰队完全不是苏军的对手，东北海军元气大伤，损失惨重。但舰队官兵在与强敌交手时表现出来的大无畏的牺牲精神，还是不得不让后人叹服！

中东路***之后，东北当局重建东北海军，东北易帜之后归国民***管辖。抗日战争全面爆发后，此时的东北海军的军舰已经跟不上现代战争的发展，跟日本的海军比起来简直是一群小朋友。于是一大堆战舰都自沉于长江口岸，用来阻塞航道，这也算是东北海军对抗战所做的最后一点儿贡献吧。

参考资料：《民国时期海军第三舰队兴衰记》（陈光荣）