滴滴语音跨境AI实例,滴滴语音跨境ai实例分析

1. 河北现有200多例新冠感染者，中国会像欧美国家一样控制不住吗？
2. 滴滴在日本上线瞄准中国赴日观光客，这会让滴滴实现逆风翻盘吗 ​？

河北现有200多例***感染者，中国会像欧美国家一样控制不住吗？

很高兴回答这个问题。河北现在确诊400多例***感染者，中国肯定不会像欧美国家控制不住。去年武汉几万人感染***，国家全力以赴，万众一心，医护人员全力救治，精心护理，经两个月的封城，共同战胜病魔，解除隔离。

中国不会像欧美国家控制不住

1、河北现主要是本土散发性病例，境外输入，由其是农村最为严重。果庄村离机场较近，10多公里。机上的人全国各地来来往往。因国外疫情严重，也许有人乘坐飞机，悄悄地带入病毒。附近的人们有些在机场打工，因******早期无症状，隐藏时间较长，每天往返，导致果庄村感染人数最多。

2、河北的温度零下摄氏度，越冷越容易激活******生长。由于果庄村在农村，农村留守老年人及小孩居多，防护意识差，出门不戴口罩，有的喜欢赶集、再加上冬腊月办各种酒席的比较多，引起了聚集性感染。其中有56名确诊者曾参加婚宴。还有的在无症状不知情况下走南闯北，也给其它带来不利影响。

3、河北石家庄、邢台、廊坊已封城，非必要的车孑不准出城。石家庄12个村超2万居们全部转移到多个隔离场所。考虑到人群量大的春运即将来临，有必要***取果断措施尽快扑灭当前的疫情。

4、今年人们对******有深入的意识，也非常积极配合核酸检测。医用N95口罩及其它医疗设备更为充沛，医疗技术也更为先进。石家庄1100多人口在短短几天内，医护人员加班加点把核酸检测做完。

欧美国家疫情为何控制不住

1、刚开始个别******出现，戴口罩自我防护最佳时期，认为戴口罩的人是巳被感染，反而嘲笑。

2、甚至还***举行“反***”，说******不传染。聚集性活动不控制。

3、自认为医术条件先进，医疗条件好，这个问题不大，并不把它当一回事。

4、美国去年的流行***冒到底是怎么一回事？特朗普换届选举总统，谎称谎言，对专家的诋毁以及处理这场健康危机无能。

5、由于******错过最佳时机，病情没有切底根治，反反复复，错综复杂，导致病情恶化，******变异感染率提速上升70%，第二种更为严重。这时才相信******的可怕性。

结语：临近过年，海外人员逐渐回国，大学陆续放***，企业以及工地有的逐渐放***，家庭日常卫生防护要做好，尽量不去人多密集的地方，不要给国家添乱，感染的人少，医护人员会很快给***病人医治好！

不会，中国不会像欧美国家控制不住！我们中国人团结意识强，比较听从党政管理，有序不乱，加上个人自觉防护意识强，再加上我们医护人员顽强的战役精神，还有来自全国五湖四海的各种物资支援！雄狮摆尾，威力震天！

中国及时性隔离一步到位成功高效。

欧美国家基本上没有此举措，传播途径等因素防控不足，无力化。

8日，邢台市应对***肺炎疫情工作领导小组办公室发布消息，邢台今天完成全员核酸检测任务后，广大群众继续居家7天，防止疫情扩散，人员不流动、不聚集、不出社区和村庄。

彻底阻断疫情传播途径，保障人民群众健康安全。

有关方面将全力保障广大居民日常生活。

中国社会主义制度特色优势。

感谢邀请。[玫瑰]

河北现有200多例***感染者，中国会像欧美国家一样控制不住吗？

我认为中国是有能力控制好的。

1、对比去年年初武汉的情况，现在河北的情况已经比当时好太多了。现在有足够的核酸检测试剂、有足够的口罩和其它防护装备、检测装备。所以就条件来说，已经好太多了。

2、我们已经有了去年武汉抗疫的经验了，现在已经知道如何去应对疫情了。去年武汉疫情刚刚开始的时候，还不知道传染源、不知道传播途径、不知道如何防护，医学科研人员花了很多去研究。而现在直接抗疫就好了，速度和效率会提升很多。

3、去年疫情开始时正值春节期间，人员流动特别大，这也是造成疫情大规模在国内传播的原因之一。但是今年国家卫计委、相关专家、各省市已经发了通知，号召大家就地过年，非必要不回乡，不举行大型集体活动，取消花市、年会等大型活动，不参加大型家庭聚餐等。相信这些措施会减少很大一部分的人员流动和人员聚集，避免造成疫情大规模爆发。

4、我们国家***取的措施是应检尽检、溯源，这也是能从根本上解决疫情的措施。欧美国家之前一直放任***的传播，不***取任何措施，不佩戴口罩、不禁止***活动、不进行核酸检测、不追溯病源，才造成了疫情肆虐。

5、国情不同，我们国民会积极响应国家号召，听从国家安排，整个抗疫过程井然有序。但欧美一些国家，过分强调个人意愿，很多人针对***要求居家隔离等措施视而不见。这也是造成欧美国家疫情肆虐的原因之一。

综上所述，我认为即使现在河北有200多病例，我们国家也能控制好，不会像欧美一些国家造成疫情肆虐。

感谢阅读，祝您生活愉快！[玫瑰]

秩序，纪律，令行禁止，一呼百应，上下一心全力以赴，这几个重要特征是一个国家一个社会能够很快控制和战胜任何疫病侵袭的不可或缺必须条件！

它不光是控制和战胜任何疫病侵袭的不可或缺必须条件，还是一个国家一个社会能够很快控制和战胜任何艰难险阻（包括重大自然灾害乃至外来入侵的战争）的不可或缺必须条件！

展望当今世界，能够有此坚实基础条件的国家，只有中国！因此完全可以用“战无不胜”来加以形容。

滴滴在日本上线瞄准中国赴日观光客，这会让滴滴实现逆风翻盘吗 ​？

滴滴登陆日本早已是意料之中，2018年6月28日，滴滴公司和软银正式合作成立滴滴日本公司“DiDiモビリティジャパン株式会社”，注册资金为30亿日元。9月28日，正式在大阪开始服务。不是否能够实现在日本的逆风翻盘，或许还需要一些时间的验证，因为截止目前，Uber和Japan Taxi也在日本推行了打车服务，而滴滴所做之事，与之大致相同。最大的不同就是，滴滴未上日本之前就已经有中国客户的庞大群体。

滴滴在日本提供服务

与中国不同，滴滴公司向出租车公司提供专用的平板，最开始阶段提供大约12家公司共1000台出租车。服务地区有大阪市区、关西机场等。

支付手段包含Alipay和微信等移动支付，也可以收取现金、信用卡、出租车券等，在打车之前可以进行人为选择。

为了赢取更多的客户使用，特意选择多种支付手段，以便解决日本人无法使用中国移动支付的问题。召开记者会的时，软银社長執行役員兼CEO的宮内謙，说明了滴滴和日本出租车公司合作的利点，最终目标是利用滴滴公司的AI技术和软银的市场能力，共同促进日本出租车产业的升级。同时也强调，***用滴滴技术可以一定程度上解决日本“白出租”（国内称***）现象，在匹配用户和司机的同时，充分满足来日观光客的打车需求。

滴滴在日本的竞争对手

如前文所讲，在滴滴之前，已经有Uber和Japan Taxi实行相似的打车制度。根据相关的决算报告，2017年12月份，Uber日本法人的纯利润为3059万日元，虽然金额不大，但是对于初期公司来讲，已经实现盈利，可见已经有一定的用户群体。

而Japan Taxi更是日本本土公司，川鍋一朗CEO即是日本最大的出租车公司--日本交通的TOP，也是日本全国出租车协会的会长，笔者仔细查看了这次与滴滴合作的公司，日本交通并未参与滴滴日本出租车计划。（如上图）不仅如此，Japan Taxi与支撑日本半边天的丰田汽车也在进行商业探讨，共同开发针对出租车的相关部品。

另外，类似于中国微信的日本Line，在日本十分火爆，也开始着手日本出租车市场。

决定滴滴日本市场份额的关键还是在于中国客户

虽然软银在日本具有绝对[_a***_]的营销手段，但是想要打入日本市场，还需要时间。参考华为就可知道，想要深入日本，必须做好长期深耕的打算。而前期的关键，还是在于中国游客或者在日本的中国客户，这是在日本的Uber和Japan Taxi没有的“先天优势”，中国版的滴滴打车软件在日本依然可以使用，通过移动支付直接支付给日本司机，同时还提供免费翻译功能，着实为访日游客提供不少便利。

结束语

实现逆风翻盘也并非一朝一夕，滴滴高调进入日本，打响了攻占日本的一枪。如果前期能够充分把握住中国客户，实现市场渗透，或许滴滴在日本的路将会更广。

更多资讯欢迎关注笔者头条号：日本二三事

部分文章介绍：

《孙正义放弃管理权也要争夺的5G，到底会给未来带来什么样的改变？》

《新晋中国势力VS老牌汽车厂家，胜负难测！汽车界已硝烟四起！》

《日系8家车厂“江湖地位”最新排名，丰田傲视群雄依旧无敌！》

这里有两个误解，第一个是滴滴其实一直都在国际化，第二是滴滴即使现在受到的质疑这么多，遇到的问题也这么多，目前依然是中国网约车领域的绝对巨头，不存在逆袭的说法。

滴滴一直都在国际化运作

早在三年前，滴滴就已经开始了国际化布局，当然主要还是针对于华人业务，尤其是去海外旅行的中国用户，目前滴滴在出行领域作出了以下几个方面的国际化布局。

• 建立美国研发中心
  

在2017年3月9日，滴滴正式在美国硅谷成立了研发中心，重点方向是大数据安全以及智能驾驶两个方向。滴滴美国研发中心的位置处于硅谷腹地，谷歌总部所在地，加州山景城。

• 投资海外出行企业
  

目前滴滴在海外的投资版图，可以说除了Uber这个最大的对标企业之外的，都参与了，投资新加坡出行、租赁服务商Grab，投资了美国网约车平台，也是Uber在美国最大的竞争对手Lyft，除此之外还有Ola，Taxify，Careem等网约车平台。

当然滴滴在兼并Uber中国以后，Uber也成为了滴滴董事会成员，也就是说滴滴其实参与了全世界所有的网约车平台的业务布局。

• 布局自身海外业务
  

当然滴滴也一直在寻求自身在海外的业务发展， 目前滴滴已经在日本、巴西、澳大利亚、墨西哥等国家开展了海外业务。

本来之前在美国也开展了业务，不过因为投资了Lyft的原因，加上滴滴在美国业务本身也运营得不好就关闭了。

滴滴不需要逆袭，但需要改革

滴滴目前依然是网约车领域的绝对老大，这一点是毋庸置疑的。滴滴目前的市场份额为63% 而紧随其后的首约汽车、神州专车、易到用车、曹操专车等等份额没有一家到达10%，在市场渗透率方面滴滴目前是12%，也是遥遥领先第二名神州专车的1.27%，可以说完全不具备可比性。

在活跃用户领域，滴滴更是绝对的领先于其他平台，目前滴滴日活达到了1300万，而其他几个平台加起来日活还不到100万，可以说是绝对的领先了。

• 但是，滴滴需要一场彻底的变革。
  

服务好司机更要服务好乘客，发现更多好可能存在的隐患，并且真正能够解决好顺风车安全问题，在商业利益与商业文明之间做一个抉择，接受公安机关的监管。

滴滴体量太大了，垄断地位太明显了，而且公众影响力太大了，必须肩负起必要的社会责任，而这都需要滴滴做一次彻底的改革。