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1. 长三角能否成为亚洲金融中心？

长三角能否成为亚洲金融中心？

长三角是我国综合实力最强的经济中心，贡献了全国1/4的经济总量，1/4以上的工业增加值，是世界六大城市群之一。关于它是否年成为亚洲的金融中心，首先需要指出的是，长三角范围太大，我们所说的金融中心，更多指的是一座城市，比如纽约、伦敦、香港都是世界著名的金融中心。因此这个标题应该换成上海能否成为亚洲的金融中心，因为论金融实力，不管在长三角还是全国，上海的金融实力都是最强的。

那么上海能否成为亚洲金融中心？小编认为是能的，某种程度上讲，上海已经是亚洲的金融中心。金融中心不应该只有一个，就国内而言，全国三大金融中心就是上海、北京和深圳，在亚洲，香港、新加坡、东京都是重要的金融中心，亚洲范围大，没有哪座金融中心拥有绝对的优势。

全球金融中心指数是衡量一座城市金融实力的权威指数，根据去年九月份发布的全球金融中心指数排名显示，上海金融中心指数已经超过东京位居第五，在亚洲则仅次于香港和新加坡。所以说某种程度上讲，上海已经是亚洲的金融中心之一。

上海是我国第一大城市，拥有国内的两大证券交易所之一的上交所，还有各类吃牌金融机构1537家，金砖国家新开发银行、人民币跨境支付系统，全球中央清算对手方协会等一大批重要组织落户上海，还有强大且蓬勃发展的祖国作为后盾，未来上海甚至能够成为世界金融中心。

这个问题非常好！长三角目前是世界制造业中心！金融目前就上海比较厉害！其他城市还玩不了金融，以后长三角能否发展成为世界的金融中心，这个难说，要看国家怎么定位长三角，有国家规划定位，长三角想发展世界金融中心也不是不可能！

长三角是我国综合实力最强的经济中心。

长三角为我国规模最大、国际竞争力最强的经济中心以及利用全球化***辐射长江流域、带动全国经济增长的动力引擎！

长三角地区已经形成以上海国际经济、金融、贸易和航运中心为中心，与其他城市相配套衔接、以大都市圈为组织架构的综合经济区！

长三角是亚太地区重要国际门户。

长三角地区位于东亚地理中心，位于西太平洋东亚航线关键位置。随着上海国际航运中心的发展，长三角已经成为西太平洋重要的世界城市群和产业密集区，在亚太地区经济格局和区域一体化的进程中发挥了重要作用，为我国参与全球合作和对外交流的重要窗口，是亚太地区重要的国际门户。

长三角是全球重要的先进制造业基地。

长三角拥有很强的推动产业升级和集约发展的创新能力，孵化出了一批自主知识产权的国际知名品牌，成为国家重要的产业创新基地。形成了较为完善的重化工业、加工制造和高新技术的产业组织和分工体系，形成石化、钢铁、电子信息等具有国际竞争力的战略产业集群，成为集开发、设计、生产、加工、国际营销和强大商务功能于一体的全球重要的先进制造业生产基地之一。

长三角是我国率先跻身世界级城市群的地区。

上海国际经济、金融、贸易、航运中心和国家创新中心建设是龙头，进一步完善了城市等级和规模结构，努力构建分工合理、功能完备的城镇体系，加快城市国际化进程，成为我国最具活力和国际竞争力的世界级城市群。

因此，长三角成为亚洲地区地区的金融中心指日可待！

这是一个有关地域的问题

我们先来看看成为金融中心需要的条件有哪些？

1 资本自由流通，资本安全，因为只有资本安全的地方，资本才会涌入。

而目前中国的资本政策恐怕不能够让资本感觉到足够的安全，特别是西方意识形态还非常强大，对中国极尽抹黑，这种情况下，资金还不够。目前成为亚洲金融中心的条件还不成熟。

但是这个条件未来会随着经济的增长而改变了，地位改变以后，这种情况会改变。这是目前的阻碍，而不是永久性的阻碍。

2 金融系统

金融中心不仅要融资还要放贷，所以需要这方面的成熟的金融系统，不过这个可以建设。

3 资金需求

长三角的经济总量决定了资金需求的旺盛，只要未来经济持续增长，成为金融中心没问题。

4 地域优势

长三角离日本和韩国比较近，但是离欧洲、东盟等相对远一些。不过这不是决定性因素。’

长三角的范围太大了。从全球范围来看，金融中心一般仅指特定的城市。所以这个问题的提法本身是错误的。

考虑到上海是长三角的核心城市，那只能改为上海能否成为亚洲金融中心。

答案是有可能，但是功能可能不完整。

上海解放以前就是远东地区的金融中心。这一点毋庸置疑。解放以后由于中国和主要资本主义国家的经济关系中断，上海就失掉了这个功能。后来由香港承接了这样一个职能。从历史上看，上海完全有能力承担这一职能。

上海恢复亚洲金融中心地位的阻碍有很多，而且有不少是短时间内难以解决的。

最主要的是一个行政管制问题。中国为了保证经济发展的独立性，对于人民币在资本项目下的自由兑换是有严格限制的。这就导致国际资本很难自由地进出中国。这对于金融中心的建设来讲是一个很大的阻碍。不过这是为了国家整体利益考虑不可能单纯为了上海而牺牲国家利益。从长远来看，随着中国经济实力的增强，对于这些领域的管制会逐步放松，但不可能在短期内完成。换句话说，长期来看是可以期待的，但短期不能抱太高的指望。

第2个问题是上海本土金融企业的成长问题。所有的顶级金融中心都有一批优秀的本土金融企业。这些企业是当地金融市场活动的主力。而上海现在缺乏一批优秀的本土金融企业。不要说在国际领域，就在国内来看，上海本土金融企业的水准也要排在北京，深圳之后，这样的情况，显然是不利于上海金融中心建设的。

第3个问题是航运中心的建设还有待完善。航运中心和金融中心是相辅相成的，两者相互促进。其实一个是物流，一个是钱流，共同构成了一个完整的***循环。世界三大金融中心，纽约，伦敦和香港无一例外都是如此。上海目前的航运中心建设有一定成果，主要是在量的层面上达到，在质的层面上还有欠缺，需要努力，也就是说，这个问题可以解决，但需要时间。

第4个问题是，北京和深圳对上海金融中心职能的分割。北京以政治中心地位集中了大批中央直属金融机构，深圳汇聚了大批优质金融企业以及高科技企业。这就使得上海金融中心职能的发挥受到了很大的限制。这个问题，不要说短期，就长期来看，也是不可能解决的。

综上所述，上海建设亚洲金融中心的努力，在长期来看是能够成功的，但未见得能够真正实现一个完整功能的金融中心。