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1. 裁员、离职、亏损：全球网约车巨头的日子为何愈发艰难？
2. 哈罗单车为什么收验证码就无信号？
3. 你见过每天游泳上班的人吗？
4. 2020年共享经济是不是最好的行业？

裁员、离职、亏损：全球网约车巨头的日子为何愈发艰难？

在风口上，猪都能飞起来。但在浪潮退去后，才能看出究竟谁在裸泳。近年来，有太多看似大热的事物，已经尽显颓势。如共享单车行业一片狼藉，剩下的几大巨头都有各种苦衷。造车新势力看似来势汹汹，却遭遇亏损、安全等问题的冲击，早就褪去了神话光环。而如今，包括优步、Lyft、滴滴等在内的全球网约车巨头，也纷纷陷入泥淖中。

这些网约车巨头面临的问题是多重的，裁员、离职、亏损等，让它们焦头烂额。随着这些问题的出现，用户多、资金雄厚、体量巨大的网约车巨头，身上蕴藏的潜力也被一点点剥离出来。如果不能针对性地让自身实现“二次腾飞”，那么网约车巨头也有可能“折戟沉沙”，被资本市场吞噬。

裁员、离职、亏损：网约车巨头的陷入困境

近段时间，全球网约车巨头陷入集体低迷态势，问题层出不穷。

优步在全球范围内的营销部门裁员约400人，直接将这个部门裁去1/3的人。原因很简单，那就是优步高层担忧业务放缓。优步CEO达拉·科斯罗萨西在邮件中表示，“外界普遍认为我们增长仍很快，但增速已经明显放缓。随着公司的发展，这个现象很正常。但我们需要快速地***取行动解决这个问题。”看来，优步已经意识到自身增长不尽人意。但直接***用裁员这样粗暴的方式，还是凸显出自身的不自信。

这一点，从优步的财报中也能看出来。此前优步发布的财报显示，今年一季度净亏损为10.12亿美元，较去年同期的净利润37.48亿美元由盈转亏。同时，优步也面临着营收、总预定量增长缓慢的隐忧。

相比于优步的裁员，其直接竞争对手Lyft则遭遇重创——上任不到两年的首席运营官Jon McNeill即将离职。受此消息影响，Lyft的股价当天就下跌近3%！优步还只是“放血”，Lyft却直接“割肉”，惨烈可见一斑。

至于国内的滴滴，处境也较为困难——这反应在多方面。如原滴滴首席发展官李建华于近日加盟360，担任360高级副总裁和首席发展官。此外，据新京报报道显示，2019年滴滴出行内部流传的财务数据显示，滴滴2018年亏损109亿元，创业6年来没有实现盈利反而合计亏损约390亿元。

可以看到，全球网约车巨头都陷入了困境。而共性困难的出现，其实已经说明网约车这一行业，正在从风口坠落。

多重因素汇聚，为网约车巨头蒙上阴影

原本不可一世、融资到手软的网约车巨头，为何会陷入困境不可自拔？或许，这与多重因素的综合作用有关。

从大方向上来看，网约车增速放缓是不争的事实。相比初期用户数量、订单量、成交额等突飞猛进的增长势头，在经过充分的市场开拓后，网约车的步伐已经慢了下来。如今的网约车固然已经成为全球消费者生活中的一部分，但也由此丧失了持续增长的活力。在这样的趋势下，网约车巨头更多的是稳固既有市场。

从用户体验层面来看，网约车在满足人们出行的同时，又带来新的问题。通勤难、安全问题、信任危机等，始终是网约车巨头难以解决的核心问题。以滴滴为例，其顺风车业务整改近一年，但如今依然只是无限期下线整改。同时，滴滴推出的全新计费机制，没有缓解通勤难的问题，反而被司机和乘客持续质疑。对于网约车巨头来说，它们已经使出浑身解数，但收效甚微。

而从竞争角度来看，如今网约车巨头的垄断地位已经丧失，它们面对更多出行形态和对手的冲击。在国内，美团、高德、哈啰、首汽、曹操出行等出行平台不断出现，冲击着滴滴的市场份额。而传统车企打造的“T3出行”等全新出行平台实力强劲，有着滴滴难以媲美的优势。在国外，众多车企也玩转自家的出行服务，给优步和Lfyt带来更多冲击。

自身发展陷入瓶颈、负面问题此起彼伏、众多对手强势出击，这些因素汇聚在一起，让网约车巨头难以承受。处境愈发艰难，也就在情理之中了。

自救！网约车巨头的唯一出路

在不利的形势下，为了能够让自身得以优化并不断前行，网约车巨头不得不展开积极的自救。除了裁员、更换高层等做法之外，网约车巨头还尝试通过涉足多元领域来降低风险。

如优步的送餐业务，正在如火如荼的前行。滴滴则入股多家保险企业，尝试在保险领域分一杯羹。甚至滴滴还涉及货币基金、保理、汽车融资租赁、消费信贷等业务，紧密贴合出行场景，初步形成金融生态。

能够看到，网约车巨头正在以这样的方式，来降低纯粹依赖出行业务带来的风险。利用手中的海量资金为自己构建多重“护城河”，即是不得已而为之，也是证明自身实力的渠道。而这样的自救方式，成为网约车巨头的唯一出路。（科技新发现 康斯坦丁/文）

哈罗单车为什么收验证码就无信号？

2、手机关机、暂无信号、欠费或者停机收不到验证码和短信，建议您欠费停机，缴费以后一般是24小时恢复的，基本是24小时以内。建议您更换手机号码或者第二天重新获取。

3、手机在境外使用或者使用境外手机收不到短信验证码，建议您如果是信号网络延迟，可稍后尝试重新获取。

你见过每天游泳上班的人吗？

感谢邀请，还真没见过游泳上班的，之前也没听说过此类新闻，如果真的有这种条件的话倒是可以提倡。

因为随着人们生活节奏的加快，很多人都没有时间去参加锻炼，尤其是处于三四十岁的人群，上有老下有下，很多都疲于奔命，更说不上抽出时间来锻炼了。

如果这种游泳上班的方式可以有条件实施，那么就可以解决大部分人锻炼的问题，让一部分喜欢游泳的朋友可以改用游泳代替其他交通工具，可以一定程度上缓解交通压力，减少环境污染，一举多得。

但不是所有人都愿意湿漉漉的去上班的，而且在上班期间还需要脱衣服换泳装，再冲洗穿衣服，这过于麻烦，而且一般根本没有这种条件。再就是生命安全无法得到保证。也没有那么多的河流供我们选择和建设。

所以，这种事情也就只能存在于极个别人的生活中了。

13年7月参加完武汉横渡长江活动，应襄阳冬泳的朋友邀请去了襄阳玩，那里有每天早晨上班从汉江的这边游到那边，然后从跟屁虫里取出衣服穿上上班，汉江的水真清，武汉长江的水浑浊不谌

我没亲眼见到过每天游泳上班的人。但听说过，德国慕尼黑是一个交通拥挤的城市，每天上班族因为交通拥挤浪费了很多时间。但有的工作者，就选择了用游泳的方式避开交通堵塞，也恰巧他的住所和工作单位有这么一条河，可以通过游泳的方式到达公司附近。这样一举两得，不但可以避开交通堵塞带来的不便，还可以借此锻炼身体，因为大家都知道，游泳是一个非常好的健身和养生方式。如果我也可以通过游泳上班，我一定这样做。我们国家有这样的条件的城市，希望有关部门、组织或单位，出台相关政策鼓励这样上班，岂不两全其美。

这有什么好奇怪的，我媳妇一直说她们以前上学时都是游泳去上学的，学校在她家对面，游过去500米，因为是个拐角绕海边需要3公里，所以，除非海里风浪大，她们村的孩子都是游着上学的！我见过她的泳姿，算是侧泳吧，游的不快，但很实用！想想500保证书包不湿也是个水平！对于穷苦的渔民的孩子真不算个事儿！

天下奇闻呐！听说过步行、骑车、坐车、开车甚至做飞机上班，连骑马上班都是一个很独特的风景，可从未听说游泳上班。德国大叔很了不起，又创[_a***_]纪录了，说到底还是老外会生活啊。两公里距离确实不算远，骑车或走路也花不了多少时间，也不会堵，大可不必游泳上班。说句风凉话，博眼球的意义更大些吧。

万一水袋破了，岂不是要游回来重新取衣服？再说了，到了目的地还要换衣服，怎么解决？跟海边一样拿浴巾包住换衣服？估计这位大叔在公司也没什么急事，由得他任性。

顺变聊下我一年的骑车上班经历吧。从我家到公司上班路程大约12公里，一年前开始，每天上下班都是骑共享单车，办了小黄车、哈啰、摩拜三种月卡，遇到促销期很便宜。除了大雨天以及夏天最热两月开车外，其它情况下都骑车，坚持了到现在一年多，发福的肚腩小了很多，精神状态很好。

刚开始几天确实很累，记得第一天骑的时候到了公司，几乎不会走路，毕竟骑了近一个小时。几天后就习惯了，现在几乎有点上瘾了，周末没骑总感觉少了点什么。

为了骑车，还买了眼镜、口罩、湿纸巾等“装备”，最好配个耳机线，用手机一路听歌可以分散骑车疲劳感。春天和秋天特别适合骑行，夏天和冬天就比较难受点，但坚持下去，其实都没什么。

2020年共享经济是不是最好的行业？

2020年我觉得共享经济不是最好的行业，最好的行业应该是医疗卫生、大健康、民生物资供应、旅游和农庄民宿业，社会整体消费理念会修正，不断的修正，完全自主、独立、个性！

2020年一切与人接触的行业必将受到重创，疫情的恐慌会影响到大众的消费模式，首先共享单车、充电宝都不会向往常一样成为习惯，在经济危机的宏观行情下我理解最好的职业还是属于创作领域。

作为“互联网+”时代的产物，共享经济不断地将自己的触角伸向了各个行业，以至于有媒体戏谑称：共享是个筐，啥都往里装。

是的，近年来，随着共享经济的盛行，民宿短租、共享汽车、共享单车、共享办公室、共享充电宝陆续出现，甚至雨伞、板凳也做到了共享。

我个人觉得顺应发展趋势，2020年共享经济还会继续加温并向纵深发展。